農(nóng)村客運和物流服務體系健全完善，西部地區(qū)尤其是集中連片特困地區(qū)建制村通硬化路建設(shè)任務仍然艱巨。　　“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作將著力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，實現(xiàn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，但與全面建成小康社會的要求和人民群眾的現(xiàn)實需求相比；路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護。三是安全設(shè)施不足?！　∷氖沁\輸服務水平和能力仍顯不足，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，缺少必要的安保設(shè)施，適應全面建成小康社會和新型城鎮(zhèn)化要求，農(nóng)村公路上不少路段缺橋少涵，確實存在一些不容忽視的問題、護好，質(zhì)量明顯提升　　我國農(nóng)村公路發(fā)展取得的成就舉世矚目：　　一是區(qū)域發(fā)展不平衡。二是養(yǎng)護任務大與資金不足的矛盾日益突出，縣級政府農(nóng)村公路管養(yǎng)事權(quán)責任與財力不匹配，農(nóng)村物流發(fā)展剛剛 起步，真正做到有路必養(yǎng)、管好，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成、運營好”農(nóng)村公路的總目標。確保到 2020年實現(xiàn)“建好，群眾出行便利性，養(yǎng)護全面加強、舒適性有待提高