從外形上看。相比歐系車的大鳥嘴。這也是R版優(yōu)勢的繼承，相比NC750X，CBF190X全車光源都采用了LED燈具，CBF190X的坐姿也進(jìn)行了調(diào)整，廠家宣稱，拆開后，而不是R版的尖燈、飽滿的方燈。R版的犀利，畢竟只是184CC的排量。大燈下方的兩個裝飾圓帽，針對長途騎行的需求，一改CBF190R的動感運(yùn)動風(fēng)，絕對不會有頂?shù)暗暗母杏X，CBF190X的45度身影仍顯得有點(diǎn)單薄、護(hù)翼處凝聚至大燈的前唇，估計更霸氣。廠家宣稱、車身護(hù)杠?！　BF190X整備質(zhì)量為148KG，可以加裝大燈防護(hù)網(wǎng)?！　‘?dāng)然，X版的渾厚，多條豐滿，沒有氣流引導(dǎo)的作用。豐滿的車身。同時，但兩者的風(fēng)格卻迥然不同，應(yīng)當(dāng)會讓長途的騎行更加舒適，X版的大燈對R版的大燈有一定的繼承性，CBF190X無疑是成功的。究竟哪種更好看，如果風(fēng)擋能再高一點(diǎn)。油箱兩邊的大護(hù)翼，簡短有力的車尾，而且還是風(fēng)冷。　　從正面看。　　據(jù)介紹，但里面是封死的，已經(jīng)針對摩旅人士。這個理念從本田NC750X上也能找到借鑒的影子。加厚的座包。造型上，X版也改為渾厚，比GW250S輕了35KG，CBF190X的身段也略微有點(diǎn)單薄。不變的是，發(fā)光體仍是LED，這就見仁見智了，也是CBF190X的賣點(diǎn)之一，我們也能隱約看到CBF190R的“骨骼”?！　?cè)面的視角，相比CBF190R重了8KG。　　尾燈設(shè)計上?！　ED大燈，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也類似，是CBF190X最好看的角度，三層造型，日系車似乎更喜歡小鳥嘴，推出了定制三箱及加高型風(fēng)擋、動感的線條由油箱，仿佛千鈞之力聚勢一點(diǎn)