國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn),就是咱們說(shuō)的空運(yùn),分幾個(gè)大的工作種類,1. 空運(yùn)客服 (負(fù)責(zé)航空公司艙位和大流程的控制)2. 報(bào)關(guān)操作 (負(fù)責(zé)貨物在入庫(kù)之后的海關(guān)報(bào)關(guān)工作及后續(xù)的貼簽工作)3. 制單員 (在貨物入庫(kù)之后,進(jìn)了機(jī)場(chǎng)的貨場(chǎng)出了稱重之后,與客戶核對(duì)制作空運(yùn)運(yùn)單工作)4. 現(xiàn)場(chǎng)操作 (負(fù)責(zé)客戶貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)接貨,具備該貨場(chǎng)的操作證,貨物經(jīng)過(guò)安檢進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的貨場(chǎng)) 這是整套空運(yùn)貨物的流轉(zhuǎn)情況,空運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的操作需要持證上港,接貨后,不論是紙筒還是紙箱或者木箱,木托,交由機(jī)場(chǎng)安檢員開(kāi)箱驗(yàn)貨,安檢單簽字后入庫(kù)(放射透視),進(jìn)入貨場(chǎng)之后,會(huì)有出重,現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)束,制單員做單,最后報(bào)關(guān)放行之后,現(xiàn)場(chǎng)操作講整套空運(yùn)單(包括運(yùn)單和隨機(jī)文件以及稱重條)交到貨場(chǎng)工作人員.而空運(yùn)操作嚴(yán)格的來(lái)講應(yīng)該叫空運(yùn)客服,是和航空公司維系關(guān)系以便取得艙位以及適合價(jià)格的一類工作,因?yàn)橐鬁贤芰^強(qiáng),一般都會(huì)負(fù)責(zé)整票貨物的整套流程控制工作.